Оборудование

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Lupo Регистрация 15.07.2008 Адрес Россия, Вышний Волочёк Возраст 34 Сообщений 214

Самодиагностику проводил. вывалилось несколько ошибок:
256 —
4F7 — Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
4F8 — Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
4FA — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
513 —
318 —

Сообщение от Vladimir_B5APT

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Phaeton Регистрация 23.09.2006 Адрес Россия, Москва, ВАО Возраст 52 Сообщений 4,360

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Lupo Регистрация 15.07.2008 Адрес Россия, Вышний Волочёк Возраст 34 Сообщений 214

Vladimir_B5APT,
Да у меня по заслонкам были и раньше ошибки, когда даже работал кондей.
Ну 318 ошибка понятна — скорее всего нет фреона в системе, это я проверю.
Вот интересует 513 и 256 ошибки.
Вчера заглючил датчик температуры за бортом. климат мне -27 показывает. не к 513 ли ошибке это относится??

Источник



volkswagen B-6 кондиционер не холодит

shurikan, давай сначала.
Сколько фреона заправленно в систему?
Сколько масла заправленно в систему?
Какая окружающая температура воздуха?
Какая температура воздуха в центральных воздуховодах салона (настроить климат на минимальную температуру, максимальные обороты вентилятора, поток воздуха направить в центральные воздуховоды)?
Давление в обоих контурах и температура в воздуховодах на ХХ?
Давление в обоих контурах и температура в воздуховодах на 2000 об/мин?
Скважность управления клапаном на ХХ и на 2000 об/мин?
При каких значениях отключается клапан?
Все значения указать в цифрах.

Добавлено через 8 часов 33 минуты

shurikan написал:

Добавлено через 8 часов 19 минут

shurikan, давай сначала.
Сколько фреона заправленно в систему?
Сколько масла заправленно в систему?
Какая окружающая температура воздуха?
Какая температура воздуха в центральных воздуховодах салона (настроить климат на минимальную температуру, максимальные обороты вентилятора, поток воздуха направить в центральные воздуховоды)?
Давление в обоих контурах и температура в воздуховодах на ХХ?
Давление в обоих контурах и температура в воздуховодах на 2000 об/мин?
Скважность управления клапаном на ХХ и на 2000 об/мин?
При каких значениях отключается клапан?
Все значения указать в цифрах.

Источник

Пассат б6 кондиционер то работает то нет

Суть проблемы такова: периодически отключается кондиционер. Иногда может не запуститься. Бывает, что начинает работать после повторного перезапуска двигателя.
Зависимость так и не уследил. Но довольно часто (не всегда) происходит так, что если кондей вырубился, то глушим мотор, ждём минуту, запускаем — кондей работает.
Ошибок нет никаких.
Работу кондея в первую очередь отслеживаю по работе вентиляторов. Если они стоят на месте, значит кондей выключен. Когда жарко, то вентиляторы могут работать и без кондея.
Сами вентиляторы работают исправно. Тест исполнительных элементов это неоднократно подтверждал.

Смущает один момент: давление в системе после заправки было 6 бар, после запуска кондея оно поднимается до 12-16. Когда кондей вырубается, то по показаниям вагкома давление 9. После остановки двигателя давление всё равно остаётся 9! Хотя должно понижаться до 6.
Правда, в таблице упругости насыщенных паров хладагента написано, что при температуре +35 избыточное давление равно 7.83 бар, а при +40 давление 9.10 бар. Так что, может это и нормально, в связи с высокой температурой на улице и горячим подкапотным пространством.

Сейчас сходил проверить ещё раз.
Давление 8 бар, температура приближается к 40 (как я понял, температура на испарителе)
Запустил двигатель, включил климу на Low. Давление поднялось до 16 бар, температура опустилась до 12 градусов. Всё вроде бы отлично. Нажимаю на климе, не глуша двигатель, кнопку "ECON" (т.е. вырубаю компрессор). Давление начинает падать до 9, температура расти. Потом ещё раз нажимаю (включаю), но давление остаётся на прежнем уровне, а температура растёт, т.е. компрессор не запустился.

В чём может быть косяк?
Ненавижу я такие проблемы, которые не диагностируются и системы их появления никакой нет.

Может ли быть проблема в датчике давления?
Когда последний раз заправляли кондей, то была проблема с трубкой, в которой стоит этот датчик. Трубку заварили, поставили на место, систему заправили — кондей не запустился.
Человек полез, подергал разъём на датчике — всё заработало.
В общем-то сразу бы подумал на разъём, но ведь показания с датчика на ваг-ком идут. Никаких ошибок нет. Ведь не может же быть так, что показания есть, а контакта нет.

Источник