Мойка и чистка радиаторов Мерседес
Радиаторы в Мерседес являются основными элементами теплообмена и необходимы для охлаждения циркулирующих жидкостей и основных агрегатов автомобиля. Система охлаждения состоит из 3 отдельных (кассета) радиаторов – двигателя, коробки передач и системы кондиционирования воздуха. Элементы охлаждения обычно расположены очень близко друг в другу и в процессе эксплуатации загрязняются. Загрязнению способствует фронтальное расположение элементов и набегающий воздух, который и охлаждает радиаторы и вместе с тем приносит различную грязь, которой они постепенно забиваются.
Загрязнённый воздух, пылью и песком, забивает соты радиаторов, между радиаторами образуется грязевая подушка, которая препятствует нормальному обдуву и охлаждению. Низкая эффективность охлаждения проявляется в жаркий весенне-летний сезон и приводит к перегреву жидкостей и агрегатов (двигателя, АКПП и системы кондиционирования). Перегрев масел сказывается на их рабочих характеристиках, приводит к скорому старению жидкостей снижая при этом эффективность от проведения регулярного ТО Мерседес.
Загрязнение системы радиаторов
Причины, по которым надо следить за состоянием системы охлаждения и регулярно их мыть:
- Перегрев моторного масла приводит к повышенной температуре работы двигателя. Масло раньше регламентированного срока (интервал замены — 15 000 км) утрачивает свои свойства, что может стать причиной начала процесса разрушения рабочей поверхности цилиндров.
- Перегретое трансмиссионное масло АКПП приводит перегреву коробки передач, проскальзыванию (скольжению) фрикционов и их разрушению. Могут появляться пинки и удары при переключении передач.
- Перегрев фреона в системе кондиционирования приводит к повышению давления внутри системы и стравливанию фреона через аварийный клапан. Недостаточный уровень фреона приводит к остановке работы системы охлаждения воздуха в салоне автомобиля.
Одним словом, важно следить за состоянием радиаторов и регулярно проводить их очистку.
Метод мойки радиаторов Мерседес
Для качественной мойки радиаторов охлаждения Мерседес требуется их съем с автомобиля.
Зачем скажете их снимать если можно попробовать очистить их без демонтажа?
Радиаторы собраны в одну единую кассету и расположены достаточно плотно с минимальным зазором между собой. Для пили и грязи, которая попадает через соты и скапливается между радиаторами, этого расстояния вполне достаточно для образования грязевой подушки и препятствования “продуву” всей системы.
Качественно промыть теплообменники без съема не представляется возможным, ведь его надо очистить с двух сторон и обязательно качественно промыть все соты внутри, а сделать это можно только под достаточно сильным напором воды, которого без разбора будет недостаточно.
При очищении радиаторов на Мерседес, также стоит руководствоваться регламентом обслуживания Мерседес, в котором в качестве методики очистки системы охлаждения применяется метод съема радиаторов, разборки и мойки их по отдельности.
Необходимо отметить что работа по чистке радиаторов также сопровождается заменой антифриза (старый сливается при разборе кассеты и рекомендуется заливать новые каждые 3-4 года) и заправкой кондиционера (фреон откачивается, а заправляется уже с новым маслом).
Источник
Радиатор охлаждения Мерседес W204 в Санкт-Петербурге
Затрудняетесь с подбором радиатора охлаждения? Нужны и другие детали?
Позвоните нам по тел. +7 (812) 985 92 80 и наши консультанты ответят на Ваши вопросы.
Вы можете сделать заказ самостоятельно, нажав у нужной Вам запчасти кнопку купить.
Весь товар у которого активна кнопка купить, есть в наличии на складе.
Радиаторы охлаждения для Мерседес W204: 2007, 2008, 2009 и др. годов выпуска.
Mercedes W204 (2007-)
Оригинальный номер: 2045001203/2045003603
Производитель: POLCAR
Оригинальный номер: 2045000200/A2045000200
Производитель: POLCAR
Оригинальный номер: 2045000303
Производитель: POLCAR
Оригинальный номер: 2045000203/2045002203
Производитель: POLCAR
Оригинальный номер: 2045000203/2045002203
Производитель: POLCAR
Оригинальный номер: 2045000293
Производитель: POLCAR
Оригинальный номер: 2045000300/A2045000300
Производитель: POLCAR
Оригинальный номер: 2045000000
Производитель: POLCAR
Оригинальный номер: 2045000549
Производитель: POLCAR
Оригинальный номер: A2045000049
Производитель: SCHNIEDER
Уведомить
Оригинальный номер: 2045000403
Производитель: TYG
Уведомить
Оригинальный номер: 2045000203
Производитель: NISSENS
Оригинальный номер: 2045000403/2045001503/2045002803
Производитель: NISSENS
Оригинальный номер: 2045000603
Производитель: KOYORAD
Уведомить
Оригинальный номер: 2045000603/2045003603
Производитель: NISSENS
Оригинальный номер: 2045000603
Производитель: SIGNEDA
- » Все запчасти
- » Габаритные фонари
- » Двери
- » Дефлекторы
- » Задние бампера
- » Задние фонари
- » Защиты двигателя
- » Зеркала
- » Капоты
- » Коврики
- » Компрессор кондиционера
- » Конденсатор кондиционера
- » Крылья
- » Молдинг кузова
- » Передние бампера
- » Передние фары
- » Передняя панель
- » Пороги
- » Противотуманные фары
- » Радиатор отопителя
- » Радиаторы охлаждения
- » Разное
- » Решетки радиатора
- » Рулевая тяга
- » Рычаги подвески
- » Стекла противотуманной фары
- » Стойка стабилизатора
- » Указатели поворота
- Выгодные цены
Вы экономите свои деньги - Широкий ассортимент
Более 30 000 позиций - Доставляем по России
Доставка от 450 руб. - Вопросы? Звоните!
+7 (812) 985-92-80
+7 (962) 685-92-80
Адрес: г. Санкт-Петербург, ул. Тосина, 9, литер Д, корп.1
© 2011-2021 Форвард Партс — кузовные запчасти и автооптика.
Источник
Трубка АКПП Мерседес X204
Течет трубка маслоохладителя АКПП Мерседес X204? Трубки АКПП Мерседес X204 бывают впускные и выпускные, простые и составные. Простые трубки состоят из основной резиновой части и двух крепежных элементов (муфт) на концах. По сути это просто шланг. На шланге производителем часто выставляется максимально допустимое значение давления, которое он может выдержать, а также диаметр сечения и т.д.
Шланг может быть в металлической оплетке или обмотан специальной фольгой. Но чаще трубки АКПП Мерседес X204 бывают составными – одна часть представляет собой алюминиевую или металлическую трубку, прямую или изогнутую в соответствии с геометрией кузова автомобиля, а другая – резиновый шланг. Гибкая часть может раздваиваться, конструкция зависит от модели автомобиля и конструкции установленного маслоохладителя на нем.
Стоимость трубки АКПП Мерседес X204:
Варианты | Цена |
---|---|
Трубка охлаждения АКПП | от 2000 руб. |
Трубка радиатора АКПП | от 2300 руб. |
Купить трубку АКПП Мерседес X204:
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Стоимость трубки АКПП зависит от того, новая она или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
В конструкции маслоохладителя АКПП трубки – самый уязвимый элемент. Очень часто они начинают течь, когда машина еще на гарантии. Бывали даже случаи отзыва автомобилей из-за течи этих трубок. Если вышла из строя только одна трубка, мы рекомендуем заменить обе. При выборе новых трубок АКПП Mercedes X204 обратите внимание на обжимные муфты – лучше, чтобы они были не алюминиевыми, а стальными.
В зависимости от конструкции маслоохладителя АКПП и места расположения выводная и вводная трубки могут быть неодинаковой длины. Подбираются они по ВИН номеру вашего автомобиля. Купить их можно в комплекте или по отдельности. Вместе с трубками АКПП Мерседес X204 мы рекомендуем приобрести масло.
Рекомендуемые аналоговые производители: AVA, HAUGG KUHLERFABRIK GMBH, BEHR, VALEO, HELLA, GOODYEAR, SELTEX.
Когда покупать трубку АКПП:
— Отпотевания на шлангах вокруг обжимных муфт;
— Протекание трансмиссионного масла, трещины, дыры в трубке;
— Повреждение трубки АКПП
при наезде на препятствие.
Источник
Радиатор акпп mercedes w204
Друзья! Ниже представлена информация о стоимости работ в нашем Техцентре. Мы постарались расписать цены на самые популярные работы и услуги. При прочтении нижеприведенной информации, пожалуйста, учитывайте, что у каждого автомобиля есть свои технические особенности. Тем не менее мы попытались исключить подводные камни – по крайней мере в части обозначения стоимости работ (внимательно изучите все строки таблицы).
Например, если мы пишем «Диагностика ходовой части» и указываем стоимость «1000 рублей», то в указанную сумму входит услуга «Поднять автомобиль на подъемнике». Не смейтесь, это реальность – в заказ-нарядах некоторых сервисов мы можете встретить даже «Открутить колесо», и в конечном итоге стоимость работ складывается из «Открутить колесо», «Поднять автомобиль на подъемнике», «Осмотреть автомобиль», а сумма будет та же – 1000 рублей. Если мы пишем «Замена масла – 900 рублей», то в данную стоимость входит снятие декоративной крышки двигателя и забор (или слив) моторного масла.
Мы постарались сделать этот раздел максимально понятным для всех и, кстати, решили не использовать всеми нелюбимые звездочки. Еще мы сделали автомобильную карусель – кликнув на автомобиль Вы сможете перейти на страницу с расчетом стоимости технического обслуживания с запчастями для конкретного кузова и конкретного мотора.
Если Вы не нашли интересующих работ в этом списке или хотите уточнить стоимость и наличие запчастей – вы всегда можете связаться с нами любым удобным способом – телефон, e-mail, социальные сети.
Техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz
Наименование | Стоимость |
---|---|
Замена масла и масляного фильтра ДВС (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656) | 900 рублей |
Замена масла и масляного фильтра ДВС (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656).Нет, дело не в 3х волшебных буквах, которые увеличивают стоимость автомобиля в 2 раза, дело в технических особенностях устройства ДВС | 1200 рублей |
Замена воздушного фильтра (за исключением автомобилей в списке ниже) | 800 рублей |
Замена комплекта воздушных фильтров (Замена 2х воздушных фильтров) | 1200 рублей |
Замена комплекта воздушных фильтров M275 | 2000 рублей |
Замена пылевого фильтра | 450 рублей |
Замена угольного салонного фильтра | 900 рублей |
Замена угольного салонного фильтра W221/222 | 1200 рублей |
Замена топливного фильтра на дизельных автомобилях* | 1200 рублей |
Замена топливного фильтра W447 | 1800 рублей |
Замена масла в АКПП | 4500 рублей |
Замена передних тормозных колодок | 1800 рублей |
Замена передних тормозных колодок с системой SBC | 2200 рублей |
Замена задних тормозных колодок | 1800 рублей |
Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом) | 2200 рублей |
Замена передних тормозных и колодок и дисков | 3000 рублей |
Замена передних тормозных и колодок с системой SBC | 3200 рублей |
Замена задних тормозных колодок и дисков | 3000 рублей |
Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом) | 3200 рублей |
Замена антифриза | 1500 рублей |
Замена масла в дифференциале (мосту) | 600 рублей |
Замена масла в раздаточной коробке | 900 рублей |
Замена тормозной жидкости | 2200 рублей |
Замена свечей зажигания R4 | 2000 рублей |
Замена свечей зажигания на поперечно расположенном ДВС (М270, М260 | 2400 рублей |
Замена свечей зажигания M272, M273 | 3000 рублей |
Замена свечей зажигания M276, M278 | 4000 рублей |
Замена модуля зажигания M275 | 12500 рублей |
Мойка радиаторов (включает слив антифриза, вакуумирование системы кондиционирования, снятие, мойка, сбор в обратной последовательности, заправка антифриза и фреона) | 10000 рублей |
Мойка радиаторов на автомобилях AMG, кузовах w222/447 | 15000 рублей |
Мойка радиаторов на автомобилях с m276 biturbo | 13500 рублей |
Мойка радиаторов на кузовах w117/156/176/246/205/253/213 | 13500 рублей |
Мойка радиаторов на кузовах 164/166 | 13500 рублей |
Долить жидкость AdBlue (уровень выставляется с помощью диагностического оборудования) | 400 рублей |
Узнать стоимость планового технического обслуживания
На Mercedes A-класс w176 A200 m270
На Mercedes GLC coupe w253 GLC300 m274
На Mercedes GLE-класс w166 GLE400 m276
На Mercedes E-класс w213 E200 m274
На Mercedes C-класс w204 C250 m271
На Mercedes C-класс w205 C180 m274
На Mercedes E-класс w212 E300 m276
Ремонт автомобилей Mercedes-Benz
В данном разделе постарались собрать те виды работ, которые сложно отнести к регламентным, потому что они проводятся при возникновении определённых неисправностей. Например, в данном разделе Вы сможете найти информацию о стоимости замены помп, термостатов, КВКГ и прочего…
Наименование | Стоимость |
---|---|
Ролики, натяжители и поликлиновый ремень | |
Замена комплекта роликов и приводного ремня m271 турбо | 3600 рублей |
Замена комплекта роликов и приводного ремня m274 | 2600 рублей |
Замена комплекта роликов и приводного ремня m270 | 8000 рублей |
Замена комплекта роликов и приводного ремня m272/273 | 3600 рублей |
Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 biturbo/278 | 11000 рублей |
Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 | 3400 рублей |
Замена клинового ремня | 1200 рублей |
Насос системы охлаждения (помпа) | |
Замена помпы m133 | 11500 рублей |
Замена помпы m270 | 8750 рублей |
Замена помпы m271 | 3750 рублей |
Замена помпы m272/273 | 4000 рублей |
Замена помпы m274/276 | 6700 рублей |
Замена помпы m276 biturbo/278 | 11500 рублей |
Термостат системы охлаждения | |
Замена термостата системы охлаждения М271/272/273 | 3000 рублей |
Замена термостата системы охлаждения M270 | 6250 рублей |
Замена термостата системы охлаждения M274 | 5500 рублей |
Замена термостата системы охлаждения M276 | 3500 рублей |
Замена термостата системы охлаждения M276 biturbo | 5000 рублей |
Замена термостата системы охлаждения M278 | 4000 рублей |
Замена термостата системы охлаждения M133 | 9500 рублей |
Замена термостата системы охлаждения M654 | 4500 рублей |
Датчик коленчатого вала | |
Замена датчика коленчатого вала М271/274 | 2500 рублей |
Замена датчика коленчатого вала М270 | 4500 рублей |
Замена датчика коленчатого вала M276 | 3000 рублей |
Замена датчика коленчатого вала OM651 | 2500 рублей |
Замена подпишника промежуточного вала | |
Замена подпишника промежуточного вала | от 7000 рублей |
Замена подпишника промежуточного вала W205/253/222 | от 9000 рублей |
Газораспределительный механизм | |
Замена комплекта ГРМ M271 turbo | 18000 рублей |
Не нашли нужную работу в списке? Не беда — просто позвоните нам и мы проконсультируем по стоимости работ и необходимых запчастей
Тут правильно написать «права защищены», но.
Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.
Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны — мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке — на электропочту.
Источник
Замена масла в АКПП Мерседес C180 (W204)
В данной статье мы подробно расскажем о необходимости замены масла в АКПП на примере автомобиля Мерседес С180 (W204) с трансмиссией 722.9, а также расскажем о регламенте замены и составляющих, которые вам понадобятся для осуществления данной процедуры.
Зачем менять масло в АКПП
Своевременная замена масла в АКПП существенно влияет как на срок службы агрегата, так и на его рабочие характеристики.
Замена масла необходима в связи с тем, что что со временем трансмиссионное масло начинает терять свои свойства, что приводит к тому, что стружка (например, от фрикционов) которая образуется во время работы агрегата, начинает забивать каналы гидротрансформатора, соленоидов или оседать на элементах коробки.
Кроме того, масло, теряющее свои свойства, приводит к повышению температуры внутри коробки передач, что приводит к износу внутренних элементов.
Регламент замены
Плановая замена масла в 722.9 выполняется каждые 60 тыс. км пробега в соответствии с регламентом завода-производителя. В то время как на некоторых трансмиссиях конструктивные особенности позволяют слить только часть масла (часть остается в гидротрансформаторе и меняется методом прогона масла), в случае с АКПП мерседес 722.9 наличие сливной пробки на корпусе гидротрансформатора позволяет слить все масло из агрегата. Процесс замены масла нельзя назвать технически сложным, в связи с чем некоторые автолюбители осуществляют замену масла в агрегате самостоятельно.
В данной статье мы не будем углубляться в технические нюансы самого процесса, а скорее объясним необходимость осуществления данной процедуры и расскажем какие именно запчасти вам понадобятся для замены, не зависимо от того будете ли вы сами осуществлять замену или обратитесь на сервисную станцию.
Трансмиссия 722.9
АКПП 722.9 (она же 7G-tronic или NAG2) – это 7-ступенчатая автоматическая коробка Мерседес.
Заправочный объём (л.) — 8.6.
Количество ступеней — 7.
Выпускается с 2003 года и устанавливалась на следующие автомобили концерна:
- C-Class W204 (2007 — 2015)
- C-Class W205 (2014 — 2018)
- E-Class W211 (2005 — 2009)
- E-Class W212 (2009 — 2016)
- S-Class W220 (2004 — 2005)
- S-Class W221 (2006 — 2013)
- M-Class W164 (2005 — 2011)
- M-Class W166 (2011 — 2015)
Слабым местом по традиции считаются мехатроники, а именно электронные платы (A0002702600 или A000270260080), задний планетарный механизм A2212701643. Также, при ремонте данной трансмиссии, не лишней будет и замена уплотнений и прокладок (A0002702500 или 72293001).
Полный список запчастей на данную трансмиссию можно посмотреть здесь.
Состав комплекта для замены масла
Чтобы осуществить замену масла в АКПП вам понадобятся следующие комплектующие. (Для Вашего удобства мы объединили их все в один комплект, в котором есть все необходимое).
В состав комплекта для замены масла (72295001) входит:
- (A000989690511) — трансмиссионное масло. Сливается полностью. Часть сливается из гидротрансформатора, а большая часть из самой АКПП. Для полной замены масла понадобится 10 литров. Допуск 236.15, цвет – синий. (A2222772000) — фильтр АКПП. Фильтрующий элемент необходимо менять при каждой процедуре обслуживания АКПП. — прокладка поддона. Обеспечивает герметичность и предотвращает протекание масла в местах крепления поддона к корпусу АКПП.
Не входит в комплект, но также рекомендуется заменить
- — переливная трубка. Позволяет полностью слить масло из поддона. Надламывается при снятии поддона. — болты поддона АКПП. Количество — 6 штук. — болт ГТР с шайбой. Позволяет слить остатки масла из АКПП.
В случае если, вам могут понадобиться другие запчасти на данную АКПП, вы можете увидеть здесь.
Источник